济南复合地层土压平衡盾构掘进效能实测分析

摘要：

依托济南轨道交通一号线复合地层土压平衡盾构掘进施工,提出一种在盾构机额定配置条件下的分项功耗和施工参数离散性指标双结合的掘进效能评价方法,并据此分析得到刀盘切削、盾构推进和螺机出土效能的变化特征.结果 表明:①土压平衡盾构穿越济南复合地层时,盾构掘进总功耗在400～1250kW变化,其中,刀盘切削和盾构推进是盾构掘进功耗的主要组成部分,占总功耗的66％～84％;②刀盘切削的扭矩和转速具有明显的聚集特征,而盾构推进速度和推力分布形态的聚集特征弱于刀盘参数;③螺机出土的转速和扭矩在不同地层中的差异性不大,螺机参数的聚集特征不明显;④由于盾构掘进的分项功耗与其离散性指标不存在必然的联系,盾构施工中可能存在掘进功耗小但施工控制困难的情况,应在盾构选型及施工过程中予以充分考虑.

关键词：盾构隧道、复合地层、掘进效能、实测分析

所属期刊栏目：52

分类号：U455(隧道工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）;国家自然科学基金;山东省自然科学基金;中国博士后科学基金

在线出版日期：2019-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：110-119