隧道纤维混凝土二衬承载机理及受力计算方法研究

摘要：

充分考虑和发挥纤维混凝土的韧性性能是目前隧道二衬结构设计的热点和难点.通过素混凝土、钢纤维及玄武岩纤维混凝土的室内试验发现:纤维的掺入,对混凝土的增韧效果远超增强效果.基于纤维混凝土优异的韧性特征,将纤维混凝土二衬裂缝视为塑性铰,提出隧道纤维混凝土二衬的承载机理:围压作用下,衬砌出现第一个塑性铰,随着围压继续增大,塑性铰发生转动并引起更多塑性铰出现,至结构由超静定变为可转动机构时,二衬结构破坏.基于此,探讨了隧道纤维混凝土二衬裂后结构受力计算方法,推导了相应的计算公式,并通过模型试验予以验证.研究成果可为纤维混凝土在地下工程中的推广应用提供理论支撑.

关键词：隧道工程、纤维混凝土、二次衬砌、承载机理、受力计算方法、模型试验

所属期刊栏目：51

分类号：TU398+.9(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金;青年拔尖人才培育项目;四川省应用基础研究计划;北方工业大学毓优人才支持计划项目

在线出版日期：2018-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：122-128