斜拉-悬索体系转换中缆索共存状态结构力学研究

摘要：

针对超大跨度自锚式悬索桥跨越通航流域时不能采用常规支架法施工主跨钢箱梁的问题,提出“先斜拉,后悬索”的总体施工方案,即利用钢塔和斜拉索辅助安装钢箱加劲梁,形成斜拉桥,然后再安装主缆、张拉吊索,进行斜拉桥-悬索桥的体系转换.完整的体系转换数值分析模型需要考虑斜拉桥和自锚式悬索桥两种独立缆索支撑体系共存,采用无应力状态控制法将两种模型全部缆索单元以无应力长度为基础重新建模迭代计算,获得耦合状态分析模型.推荐方案计算结果表明斜拉桥成桥后可充分利用斜拉索的材料强度进行补张拉工作后再进行体系转换工作,可使主梁线形大幅度提高,降低吊索张拉的接长杆长度和张拉次数,优化体系转换过程.通过数值模拟计算,分析得出两种缆索支撑体系共存状态下,体系转换过程中吊索和斜拉索的变化规律,研究了张拉吊索对相邻吊索、非相邻吊索索力的影响,以及成桥后吊索索力的来源比例.

关键词：自锚式悬索桥、体系转换、无应力状态控制法、斜拉桥、吊索张拉、降温法

所属期刊栏目：51

分类号：U448.25(桥涵工程)

资助基金：天津市企业博士后创新择优一等资助项目;国家科技重大专项

在线出版日期：2018-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：88-96