新型钢-连续纤维复合筋增强无砟轨道板及其基本性能研究

摘要：

传统无砟轨道板采用钢筋增强,不仅影响轨道板的绝缘效果,恶化了无绝缘轨道电路的一次参数(主要是钢轨电阻和电感),而且其绝缘处理方法(添加绝缘套管或卡子)也降低了钢筋与混凝土黏结性能.对此,利用钢-连续纤维复合筋(SFCB)优异的绝缘性能,较好的黏结性能和较高的弹性模量等优点,提出一种新型SFCB增强无砟轨道板.首先对新型SFCB增强无砟轨道板进行绝缘性能试验,结果表明:SFCB增强轨道板相对有绝缘套管钢筋增强轨道板有效降低了钢轨一次参数的影响.在获得理想绝缘性能的基础上,对SFCB增强无砟轨道板进行受弯性能试验,结果表明:与普通RC板相比,SFCB板具有更高的极限承载力,更高的能量储备以及相当的位移延性,同时SFCB板的二次刚度限制了其钢筋屈服后的裂缝发展和宽度.文中提出的SFCB增强无砟轨道板具有更好的综合性能,值得在工程中推广应用.

关键词：钢-连续纤维复合筋(SFCB)、玄武岩纤维、无砟轨道板、绝缘性能、受弯性能

所属期刊栏目：47

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：国家科技支撑计划;国家重点基础研究发展计划（973计划）;交通部西部交通建设科技;国家国际科技合作专项基金

在线出版日期：2014-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：136-144