基于风-车-桥(线)耦合振动的风屏障防风效果研究

摘要：

为考察风屏障的防风效果,通过风洞试验测试平地路基、高路堤、桥梁三种典型线路上设置不同风屏障情况下车辆的气动力系数,采用风-车-桥(线)耦合振动的分析方法研究车辆的动态响应,讨论风屏障高度、车辆线路位置及线路构造形式等因素的影响.结果表明,风屏障可有效地降低强风作用下车辆的响应,平地路基上设置2.05m风屏障时,车辆运行的瞬时临界风速可达50m/s;车辆的轮重减载率、倾覆系数及竖向加速度对车辆线路位置较为敏感;线路构造形式对背风侧车辆响应影响较大,风屏障高度相同时,高路堤上的防风效果较好.

关键词：风屏障、风-车-桥(线)系统、耦合振动、风洞试验、风荷载

所属期刊栏目：47

分类号：TU318;U238(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金U1334201,51278434;四川省科技支撑计划2011GZ0240

在线出版日期：2014-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：97-102