交通荷载作用下加筋土路基残余变形减小的机理分析

摘要：

应用有限单元法对交通荷载作用下加筋土路基进行隐式动力分析,并基于累积塑性变形的计算和影响因素分析,揭示加筋减小路基土残余变形的机理.分析结果表明:对于级配碎石基层沥青混凝土路面,加筋改善路基表面的压应力分布,减小传递到路基表面的剪应力,加筋后路基土上部80cm范围内动偏应力大大减小,而动偏应力是引起路基残余变形的重要因素之一;另一方面,交通荷载作用下,路基土的累积塑性变形主要发生在路基上部100cm范围内.因此,加筋后路基土累积塑性变形的减小,主要是由于加筋减小交通荷载作用下路基土上部的动偏应力;土工格栅刚度越大,动偏应力减小越显著.

关键词：道路工程、加筋土路基、动偏应力、累积塑性变形、交通荷载

所属期刊栏目：44

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：交通部西部交通建设科技项目200431882206

在线出版日期：2011-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：115-120