上海卢浦大桥拱肋等效气动导纳识别研究

摘要：

根据刚体节段模型的要求,设计了卢浦大桥拱肋模型,并对不同风速和不同风攻角进行了工况组合.采用互功率谱方法对双陀螺形拱肋模型进行了等效气动导纳试验识别,气动导纳识别结果以等效气动导纳三分量的形式表示,研究了不同风速和风攻角对于气动导纳识别结果的影响.研究表明,不同风攻角、不同风速下阻力、升力和扭矩方向等效气动导纳函数总体上呈现随折算频率递增而衰减的趋势,其中,0°风攻角下,拱肋模型识别出的阻力方向等效气动导纳函数总体上小于1;升力方向等效气动导纳函数在低频段大于1;折减频率较低的区域,双陀螺拱肋模型升力矩方向等效气动导纳函数也大于1.拱肋模型阻力、升力和升力矩方向等效气动导纳函数,受风速影响不明显.

关键词：互功率谱、双陀螺形拱肋、等效气动导纳函数

所属期刊栏目：43

分类号：U448.22(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点实验室基础研究项目

在线出版日期：2010-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：79-84