基于动力问题的高等级公路沥青路面车辙预估方法

摘要：

基于运动车辆与不平整路面的相互耦合作用,建立车辆动力作用下沥青路面车辙计算与预估方法.提出一种更加符合实际的汽车动载模型;采用室内蠕变试验确定不同级配、不同温度和不同油石比下的沥青面层混合料Burgers黏弹性模型参数;提出以车辙等效的轴载换算及轴载累加作用时间tt计算方法;通过路面温度场观测,综合相应温度场路面材料动稳定度,建立一种新的路面代表温度的计算方法;针对重复与累加作用时间加载的不同,在理论计算基础上,提出不同沥青路面结构加载修正系数;结合有限元方法分析动力轴载累加时间作用下沥青路面车辙及加载修正系数,获得最终车辙预估值.通过邯郸-长治高速公路试验路车辙预估值与实测值对比,误差仅为8%～9.5%.表明沥青路面车辙预估方法的合理性,并具有较高的精度.

关键词：沥青路面、动载、黏弹性模型、车辙预估

所属期刊栏目：40

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金50678183;河北省交通厅科研项目Y050120

在线出版日期：2007-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：104-109