基于公交瓶颈的出行方式平衡模型

摘要：

运用瓶颈模型的思想,对公共交通与私人小汽车并存的交通系统的出行分布进行分析与扩展.扩展包括两个方面,一是考虑公共交通输送能力的限制,提出了拥挤风险费用;二是考虑到私人小汽车与公共交通方式的相互干扰,使模型更加符合实际情况.通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点,得到不同情况下的需求分布.最后,给出一个简单的算例.

关键词：出行分布、用户平衡、公共交通、瓶颈模型

所属期刊栏目：36

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2005-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6