水泥混凝土路面板模量反算的一种新方法--惰性弯沉法

摘要：

路面结构层模量反算方法有多种,但都因反算解的唯一性问题而使反算结果误差太大.为了提高反算精度,本文提出了"惰性点"的概念.发现在混凝土路面的弯沉盆上,存在一个其弯沉值几乎不随面层模量变化而改变的点,该点即被定义为惰性点.该点的发现,为唯一确定路面结构层模量提供了理论基础.

关键词：惰性弯沉法、惰性点、模量反算、无破损评价

所属期刊栏目：33

分类号：U4(公路运输)

资助基金：国家自然科学基金

在线出版日期：2005-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：83-87,99