自动挡轿车怠速工况后排噪声控制研究

摘要：

针对自动挡轿车怠速工况车内后排噪声高于前排问题进行了研究。通过车内噪声的主观评价、摸底测试和排气噪声源的分离测试，发现发动机结构噪声通过后悬置传递到车内，导致怠速工况下车内后排噪声高于前排。通过优化后悬置，后排怠速噪声单独降低2dB，后排怠速轰鸣声得到了良好的控制。

关键词：轿车、怠速、噪声、控制

所属期刊栏目：22

分类号：U467.4(汽车工程)

资助基金：天津市高等学校科技发展基金计划项目20080416;天津市科委计划项目2009GJA10018;天津职业技术师范大学科研发展基金资助项目kj0833

在线出版日期：2012-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：23-26