城市出租车出行轨迹网络的空间分异特征研究

摘要：

城市居民的出行特征受到城市资源配置及其结构功能的影响.以北京市城六区为例,利用出租车全球定位系统(G P S)轨迹数据,构建出租车服务利润率模型和出租车出行轨迹网络模型,分析出租车出行轨迹网络的空间分异特征.研究发现,出租车出行轨迹网络的度累积分布服从幂律分布,是一个无标度网络.出租车的服务利润率和网络结构具有较强的关联性.出租车出行轨迹网络的出入度和服务利润率在时间上都具有明显的"早晚高峰"现象,这说明在早晚高峰时段,出租车的收益水平和供需数量都处于较高的状态.北京市出租车需求在城六区的地域分布极不平衡,区域之间存在较大差异.对出租车需求较大的行政区,司机的收益水平较低,反之则较高.对出租车需求较大的功能区,司机服务利润率处于较低水平.从服务利润率视角下分析出租车出行轨迹网络的空间分异特征,能够理解城市在服务利润率视角下居民对出租车的需求变动规律,有助于当局合理规划城市结构布局,优化城市交通资源配置,适度调控出租车保有量,进一步完善出租车市场利益分配格局具有一定的指导意义.

关键词：服务利润率、出行轨迹网络、空间分异特征、出租车

所属期刊栏目：36

分类号：F224(经济计算、经济数学方法)

资助基金：国家自然科学基金项目"数据驱动下共享汽车的用户出行特征及竞争演化研究";中国博士后科学基金资助项目"共享经济场景下出租车市场结构演化机理与耦合机制研究"

在线出版日期：2021-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：119-128