基于滴滴轨迹数据的城市出租车服务利润率对比研究

摘要：

网约车的出现打破了出租车市场原有的平衡,促使市场利益格局重新分配.从服务利润率的角度出发,构建"互联网+"背景下的出租车(快车)服务模型,基于滴滴轨迹数据,测算并对比分析北京市出租车和快车的服务利润率.实证结果表明:一般情况下,短途和长途的服务利润率相对较高;服务里程为0~3公里时,快车的服务利润率整体高于出租车;服务里程大于3公里时,出租车的服务利润率普遍高于快车;出租车(快车)在非工作日的利润率普遍大于工作日,且在一天中早晚高峰时段的服务利润率相对较高.建议相关部门根据市场供需机理合理修订定价机制,充分调动闲置资源,促进市场效率和公平,保证出租车新旧业态的持续健康发展.

关键词：互联网+、轨迹数据、出租车、服务利润率

所属期刊栏目：33

分类号：F224.7;U121(经济计算、经济数学方法)

资助基金：国家社会科学基金项目《"互联网+"背景下我国城市出租车市场的管理创新研究》16CJY056;山东省自然科学基金项目《网约"专车"对传统出租车市场管理创新的推动研究》ZR2016GB03;中国博士后基金项目《共享经济场景下出租车市场结构演化机理与耦合机制研究》2017M610440

在线出版日期：2018-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：107-113