低压天然气喷射的船用二冲程低速双燃料发动机爆震研究

摘要：

为了解决大缸径船用预混天然气双燃料发动机的爆震问题,并拓展天然气的稀燃边界,基于三维数值模拟的方法对大缸径船机进行了仿真模拟.分析了大缸径双燃料发动机爆震的特点,并对缸内涡流强度和废气再循环(EGR)率对爆震的影响进行了研究.研究结果表明:大缸径预混天然气发动机的爆震位置往往发生在气缸边缘,火焰面的传播过程是引起缸内爆震的主要因素.随着缸内涡流从无到有的增强,缸内的爆震强度随之增强;当涡流到达一定程度后,随着涡流的增强,缸内的爆震强度反而降低;缸内加入EGR可以提高天然气当量比的同时减少爆震的强度,可以拓展天然气的稀燃边界.

关键词：低速柴油-天然气双燃料发动机;预混合燃烧;涡流;爆震;三维CFD数值模拟;废气再循环

所属期刊栏目：42

分类号：U664.1(船舶工程)

资助基金：高技术船舶科研计划MC-201501-D01-03

在线出版日期：2021-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2522-2530