民用飞机进气道低速大迎角性能风洞实验和数值计算分析

摘要：

为了研究民用飞机进气道在起飞低速大迎角状态下的流场特征和性能,对设计马赫数为0.785的进气道进行了风洞实验和数值计算,来流马赫数为0.2,迎角变化为0°～25°,流量系数为0.29～2.07.研究结果表明:在起飞工况条件下,进气道正常工作迎角可达到25°;在起飞单发失效工况条件下,进气道外罩上流动分离迎角在13°～16°;在大迎角工作条件下内流未产生分离时,出口气流畸变受发动机流量变化影响较小.通过研究结果分析了进气道在低速大迎角状态下的流场特征及其随迎角、流量的变化规律.数值计算和风洞实验结果的对比表明,在没有流动分离时两者基本一致;但是对于外流分离迎角的预测,两者有3.差异,表明风洞实验依然是考核进气道性能的必要手段.

关键词：总压畸变、进气道、短舱、风洞实验、流动分离、失速、数值计算

所属期刊栏目：42

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2021-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1235-1244