喷水射流预冷对发动机进气温度及流场变化影响的数值研究

摘要：

射流预冷技术可以有效降低进气温度并提高航空发动机的性能.为探究该技术在高空环境下对流场问题的影响,采用径向均匀射流方案,模拟高空条件,结合水滴的蒸发过程以及气液两相的耦合作用对预冷段射流喷水的情形进行数值计算.结果表明,径向喷射方案能够有效降低进气温度,在各个工况中,温降系数约为8％～26.7％;在高温工况中提高喷水量可以有效提高温降效果,工况6的喷水量和工作温度都是最大的,温降系数和蒸发效率分别达到了最高值的26.7％和73.9％;预冷段的压降损失和出口流场均匀度取决于来流马赫数和喷水量,高马赫数和较大的喷水量都会加剧压损与流场的紊乱程度,由于工况6的高射流量和气流马赫数,其在喷水装置处的压降系数达到了最大值的5.8％.

关键词：射流预冷、预冷段、流场特性、高温、蒸发

所属期刊栏目：41

分类号：V235.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项基金3072019CFJ0309

在线出版日期：2020-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1999-2010