真实运行状态下叶顶间隙尺寸波动对跨声速转子气动性能的影响研究

摘要：

为分析跨声速转子实时波动的叶顶间隙尺寸对气动性能的影响,对跨声速压气机转子真实运行状态下一个稳定工况实时波动的叶顶间隙数据进行统计分析,获得了叶顶间隙尺寸的总体水平、波动幅值和概率分布形式.以跨声速压气机转子NASA Rotor 37为研究对象,采用非嵌入式混沌多项式不确定性量化方法,对100％转速下近失速和峰值效率两个工况施加相同叶顶间隙波动对跨声速转子气动性能的影响进行了不确定性量化分析.结果表明,真实运行状态下叶顶间隙波动对气动性能的总体水平无影响,但会缩小喘振裕度3.75％;近失速工况对叶顶间隙波动更为敏感,各参数的相对波动幅值均较峰值效率工况有所增大,等熵效率受叶顶间隙波动的影响比质量流量和总压比大;近失速工况下叶顶间隙波动在叶高方向上的影响范围和强度均大于峰值效率工况,98％叶高位置处静压系数和总压损失系数最大相对波动幅值分别可达14.84％和5％.峰值效率工况下流场中的不确定性主要由叶顶泄漏流及其与激波相互作用引起;而近失速工况下流场当中的不确定性则是由激波和吸力面分离流动起主要作用.

关键词：不确定性量化、跨声速压气机转子、叶顶间隙、气动性能、非嵌入式混沌多项式

所属期刊栏目：41

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然基金面上项目;高等学校学科创新引智计划;中国航空发动机集团产学研合作项目

在线出版日期：2020-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1958-1966