气动多点供油装置油雾特性研究

摘要：

为了研究一种部分预蒸发预混合气动多点供油装置的雾化性能,使用燃油收集器和相位多普勒粒子分析仪(PDA),获得了多点供油装置下游的燃油流量分布和索太尔平均直径分布,并使用数值模拟方式获得了供油装置内外流场形态和油气动量比变化趋势,分析了流量与粒径分布的形成原因.结果表明,多点供油装置下游燃油主要集中在分布管后半段,在该位置对应的下游喷雾场内可以保持相对均匀的燃油流量分布;油雾场中雾化较好的区域可近似为一个向外侧倾斜的矩形,雾化索太尔平均直径在20μm左右.多点供油装置内部流线的变化导致分布管上各小孔流量不均,进而使分布管下游油气动量比产生变化,是形成其下游的燃油流量分布和索太尔平均直径分布趋势的最直接原因.

关键词：气动多点供油、雾化、燃油流量、燃烧技术

所属期刊栏目：40

分类号：V233.2(航空发动机（推进系统）)

资助基金：南京航空航天大学2017年研究生创新基地实验室开放基金kfjj20170213

在线出版日期：2019-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1594-1605