涡轮导向叶片综合冷却效率实验研究

摘要：

为了研究流动参数对涡轮导向叶片综合冷却效率的影响,采用红外热像仪对叶片表面的温度分布进行了测量,得到了叶片的综合冷却效率随流量比、温比、主流进口雷诺数和湍流度的变化规律.实验过程中,次流与主流的流量比分别为0.15,0.18,0.20,0.22和0.24;主次流温比分别为1.4,1.7,1.93和2.2;主流进口雷诺数分别为1.0×105,1.1×105,1.2×105,1.3×105和1.4×105;主流进口湍流度分别为0.506％,8.156％,14.92％.结果表明,综合冷却效率在前缘处最低,沿流向逐渐升高;增大流量比会显著提高叶片的综合冷却效率,在温比为1.93时,流量比由0.15增大至0.24,综合冷却效率平均增加29.3％;温比和主流进口湍流度的增大均不利于综合冷却效率的提升,流量比为0.20时,温比由1.4增大至2.2,综合冷却效率平均下降46.5％,湍流度由0.506％增大至14.92％,综合冷却效率平均降低15.5％;主流进口雷诺数对叶片综合冷却效率的影响很小.

关键词：综合冷却效率、涡轮导向叶片、流量比、温比、雷诺数、湍流度

所属期刊栏目：40

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2019-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1568-1576