高负荷带转速差的离心串列叶轮流动机理研究

摘要：

为了充分利用材料应力极限,探索高负荷离心压气机的设计方法,在常规离心叶轮的基础上,利用新的设计思路实现了带转速差的离心串列叶轮设计,采用经过校核的数值计算方法,对带转速差的离心串列叶轮压气机内部流动进行了详细数值模拟,从性能与流场细节分析了传统离心叶轮与带转速差的离心串列叶轮的差异.结果表明:相比于常规叶轮,合理布局的带转速差的离心串列叶轮在设计点整级等熵效率提高了1.96％,压比提高了0.14;激波与附面层相互作用引起的损失减小,二次流引起的"射流-尾迹"流动结构得到抑制;叶片载荷分布得到重新分配,改善了叶轮出口流场品质,降低了叶轮出口处绝对马赫数,扩压能力与无叶扩压段的总压恢复系数得到进一步提升,从而有效提高了整级压气机全工况性能.

关键词：高负荷、带转速差、串列叶轮、射流-尾迹、数值模拟

所属期刊栏目：40

分类号：U263.12(机车工程)

资助基金：南京航空航天大学研究生创新基地实验室开放基金kfjj20170217

在线出版日期：2019-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1467-1477