固体火箭发动机两相内流场的连续介质-离散颗粒耦合混合模型数值模拟

摘要：

为解决含Al推进剂固体火箭发动机内流场两相流动的数值模拟问题,采用将颗粒相视为连续介质和离散颗粒相结合的综合方法,建立起气相与颗粒相的双向耦合混合模型.针对颗粒类型与粒径尺寸的不同,采用拉格朗日法描述大粒径颗粒,平衡欧拉法描述小粒径颗粒,克服了现有模型难以全面考虑颗粒尺寸效应而使模拟精度下降的困难,通过算例验证了该混合模型的有效性和准确性.针对含Al推进剂固体火箭发动机内流场湍流气粒两相流动进行了数值模拟,分析了不同粒径尺寸颗粒的分布及其对发动机内流场和结构性能的影响情况.结果表明,大颗粒粒径在跨喷管段变化明显,平均减小30％.粒径40μm以上的颗粒易破碎,且燃烧效率进入平台区,较10μm颗粒下降50％以上,其Al含量均大于60％.

关键词：固体火箭发动机、拉格朗日法、平衡欧拉法、耦合混合模型、气粒两相流

所属期刊栏目：40

分类号：V435(推进系统（发动机、推进器）)

资助基金：国家"九七三"项目97361338

在线出版日期：2019-06-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1107-1117