基于台架"诱喘"试验的涡轴发动机稳定性与性能劣化研究
为评价涡轴发动机的气动稳定性,采用台架"诱喘"试验的方法,通过插板式畸变发生器制造发动机进口的总压畸变流场,对涡轴发动机的综合畸变指数进行了试验测算.试验表明:对压气机转子进行先进性设计改造,在中高转速工况下,其临界综合畸变指数显著增大,随转速提高,增幅由5.01%上升至33.74%.在加速工作过程中,临界畸变指数较原型机增幅达到68.32%.另外,通过分析不同插板高度下发动机各状态的性能劣化趋势,评估了发动机在进气畸变条件下的健康状态.
涡轴发动机、诱喘试验、进气畸变、稳定性、性能劣化
40
V231.3(航空发动机(推进系统))
国家自然科学基金51505492;"泰山学者"建设工程专项经费资助
2019-06-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
1015-1022