燃气-液压混合驱动大惯量起竖系统内弹道建模与参数优化

摘要：

针对传统起竖方式起竖缓慢、起竖动力源功率密度小等问题,基于燃气与液压混合驱动的起竖方案,设计了一种变截面的固体药柱.基于经典零维内弹道方程,考虑燃气气-粒两相流影响及点火药、固体装药两种燃气的共同作用,结合起竖机构的运动规律,以大惯量起竖装置为研究对象,建立了起竖系统的一体化动力学模型.参照目标起竖角度曲线,采用遗传算法对药柱结构参数进行匹配,并对燃气驱动方案进行优化,最终确定了前端直径0.1m,后端直径0.04m的变截面药柱及药柱燃烧1.5s,燃气驱动4.62s的起竖方案.正向内弹道计算结果表明,基于精细化模型的内弹道优化,可使系统在较短时间内(4.62s)以较小的过载(小于0.35g)起竖至目标角度(1.28rad).

关键词：燃气-液压、大惯量起竖系统、内弹道计算、参数优化、起竖方案

所属期刊栏目：39

分类号：TJ768;V512(火箭、导弹)

资助基金：国家自然科学基金51475462

在线出版日期：2018-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：751-759