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10.13675/j.cnki.tjjs.2018.04.003

基于主动间隙控制系统的高压涡轮机匣试验

引用
为研究某型主动间隙控制(Active Clearance Control,ACC)系统的工作特性,设计并搭建了高压涡轮机匣试验台.依据高压涡轮机匣的热环境分析结论,采用了控制温度的方式模拟热源.通过对该试验方案的误差分析及不同工况的重复性试验分析,对该试验方案进行了验证,并进行了有无ACC系统、不同热源温度下机匣温度场与位移场的测试.试验结果表明:在ACC系统未作用时,机匣径向热变形随温度增加近似线性增长,每升高1℃机匣径向热变形在3.5μm左右;在ACC系统作用时,温度场在周向出现"山峰"分布,位移场的周向不均度增大,最大周向不均匀度为335μm,并观察到壁面流区与泉流区呈现"IOI"状的交错分布现象.通过对不同工况下试验数据的分析,得出了ACC系统工作效率与机匣热变形率呈负相关的结论.

主动间隙控制、热源模拟、高压涡轮机匣、热变形、试验

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V231(航空发动机(推进系统))

2018-05-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

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