融合宽度及位置对叶身/端壁融合叶栅性能影响的数值研究

摘要：

角区分离是制约压气机负荷提升的关键因素,叶身/端壁融合设计(BBEW)可有效组织角区流动,减弱或消除分离.为了研究融合宽度及其弦向位置两个关键设计参数对性能影响,采用经实验校核的数值方法对所设计原型叶栅及9种叶身/端壁融合叶栅进行研究.结果表明:所设计原型叶栅出口下游截面高损失核心区域的展向位置随攻角增大而逐步抬高;叶身/端壁融合叶栅融合位置位于分离点前、后对性能影响孑然不同:融合位置位于分离点前,叶身/端壁融合叶栅效果随来流攻角增加而逐渐显现,在+10°攻角下最佳融合方案可使14%展高处总压损失减小16.2%;但融合位置位于流动分离起始点之后会在全工况内增大损失.融合宽度则存在最佳值,应小于来流附面层厚度.

关键词：扩压叶栅、叶身/端壁融合、角区分离、总压损失、数值模拟

所属期刊栏目：38

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：空气动力学国家重点实验室开放课题SKLA20140301;国家自然科学基金51476010,51176012

在线出版日期：2017-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2479-2487