涡轴发动机性能非确定性模型校核与应用

摘要：

为了使涡轴发动机性能非确定性模型能够在工程中应用,利用均值法和发动机温度特性试验数据对其进行了校核,输出功率均方根误差为2.1%,耗油率为1%.基于此模型,对涡轴发动机循环参数选择和自由涡轮效率裕度进行了研究.结果显示,当考虑涡轮进口总温升高引起的涡轮冷气量变化及冷却气掺混引起的涡轮效率变化时,现有循环参数选择范围已不能满足发动机性能指标要求.根据控制燃气发生器的相对转速保持为设定值不变的控制方案,当自由涡轮效率裕度提高1.8%时,发动机输出功率和耗油率达标概率≥95%.

关键词：涡轴发动机、性能、非确定性、循环参数、裕度设计

所属期刊栏目：38

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家青年科学基金51206005

在线出版日期：2017-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2447-2455