航空发动机超声速巡航性能寻优控制研究

摘要：

为解决航空发动机在不加力超声速巡航状态的性能寻优问题,提出进气道放气、风扇与压气机导叶角与燃油流量、尾喷管喉道面积五变量的序列二次规划优化调节方案,验证了航空发动机在最大安装推力、最小油耗、最低涡轮前温度三种控制模式时,相比较于传统的不带进气道放气的四变量优化方案,五变量优化方案优势明显,可分别提升最大安装推力7.5％,降低燃油消耗率4.6％,降低低压涡轮前温度1.5％;同时,为满足机载发动机模型自适应要求,建立基于输入端带积分补偿的卡尔曼滤波器的发动机自适应模型,并验证了航空发动机在发生蜕化时,五变量优化方案同样具有全局寻优优势.

关键词：超声速巡航、性能寻优控制、进气道放气、自适应模型

所属期刊栏目：36

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目KYLX15_0257;航空科学基金20120652.

在线出版日期：2015-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1248-1256