高温环境下板壳结构局部屈曲理论研究

摘要：

传统高温板壳结构的热屈曲分析方法，在解决热-机械载荷耦合作用下复杂板壳结构的屈曲问题时存在较大的局限性，合理的局部热屈曲理论分析方法有助于提高板壳热结构设计水平。因此，根据高温板壳的结构特征和力学特征，在“机械载荷等效成局部边界压应力效应”假设前提下，提出了四种典型的应力等效的局部热屈曲模型，基于初始后屈曲渐近分析理论，建立了一套有效的局部热屈曲理论分析方法。采用上述方法，研究了完善和具有初始缺陷板壳的弹性热后屈曲性态，具体分析了带预载的四边简支模型，带预载的四边固支模型，带预载的三边简支、一边自由模型以及带预载的三边固支、一边自由模型，给出了板壳长度尺寸、厚度等参数对热屈曲载荷的影响规律，并将其推广到高阶热屈曲问题中。分析结果表明：板体现为分叉式屈曲，壳体现为跳跃式屈曲；在长宽比一定的情况下，长度越长，屈曲临界载荷越小，厚度越厚，屈曲临界载荷越高。

关键词：高温、板壳结构、局部热屈曲、后屈曲

分类号：V231.9(航空发动机（推进系统）)

资助基金：中国博士后科学基金。

在线出版日期：2015-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：285-291