基于转捩模型的吸附式压气机正弯叶片数值研究

摘要：

采用三维数值方法研究了吸附式压气机扇形叶栅中正弯叶片的流场和气动性能，通过对比分析三种不同的孔式抽吸方案，以探讨附面层抽吸抑制三维流动分离、减小损失的机理。首先通过与前期实验数据的对比，校核了数值计算代码的可靠性，所得到的流场特性与实验数据有较好的一致性；其次通过在常规直叶片和正弯叶片中采用孔式附面层抽吸方法，以对比不同叶片积迭形式时附面层抽吸的效果，并探讨了通过改善抽吸设计方案提高抽吸效果的机理。结果表明，采用孔式抽吸可以较好地控制直、弯叶栅内的三维流动分离，抽吸后的吸力面气泡式分离消失，每个抽吸孔下游形成了新的基于抽吸孔特征的分离流动结构；抽吸策略的调整改善了角区的三维流动分离，尾迹旋涡的发展以及强度得到有效抑制。

关键词：航空发动机、吸附式压气机、转捩模型、正弯叶片、数值研究

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金项目51206035；国家自然科学基金创新研究群体项目51121004。

在线出版日期：2014-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1188-1193