隔层式多脉冲发动机点火延迟数值仿真研究

摘要：

隔层式多脉冲发动机点火过程较常规发动机有很多不同,为获得端燃型隔层式多脉冲发动机的点火延迟特性及其影响因素,建立物理和数学模型,采用MpCCI耦合器作为FLUENT与ANSYS的数据交换平台,模拟点火燃气填充隔层和隔层变形过程;采用FLUENT计算多脉冲发动机火焰传播过程及填充过程.计算结果表明,与传统固体火箭发动机相比,在相同点火药量的情况下,多脉冲发动机的点火延迟大大增加;推进剂燃速越高,点火延迟越小;燃烧室自由容积越大,点火延迟越大;隔层材料对点火延迟影响较小.可以通过适当加大点火药量和提高燃速来减小点火延迟.

关键词：多脉冲固体火箭发动机、隔层、流固耦合、点火延迟

所属期刊栏目：35

分类号：V238(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51276020

在线出版日期：2014-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：514-522