超燃冲压发动机燃烧室空气节流技术研究

摘要：

为考察空气节流对超燃冲压发动机燃烧室的影响,非定常数值模拟和地面实验相结合证实了空气节流可以实现超燃燃烧室燃料稳定燃烧,研究了节流位置、节流流量、节流撤去时间对节流效果的影响.结果表明:在燃烧室入口马赫数2,静温548.8K,静压101555.9Pa条件下,745mm处节流时,激波串稳定时间较短,稳焰失败;875mm处节流时,火焰稳定成功.随着节流流量和节流撤去时间的增加,燃烧越来越剧烈,壁面压力逐渐升高,可能影响进气道的起动,对于本文来流条件,30％入口空气流量作为节流流量是合适的,440ms以前撤去空气节流是恰当的.

关键词：超燃冲压发动机、燃烧室、空气节流、火焰稳定、节流参数

所属期刊栏目：35

分类号：V235.213(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51376193

在线出版日期：2014-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：499-506