超燃冲压发动机多凹腔燃烧室混合与燃烧性能定量分析

摘要：

为从定量上研究超燃冲压发动机多凹腔燃烧室对增强混合、燃烧的影响,用大涡模拟方法和火焰面模型对燃料当量比为0.062的流场进行数值模拟。比较了不同多凹腔构型对混合效率、燃烧效率和总压损失的影响,并结合壁面压力分布、数值纹影解释了其原因。结果表明,凹腔串联、凹腔并联均能增强混合,混合效率最大可提高20.95%和9.52%;凹腔串联、凹腔并联均能增强燃烧,燃烧效率最大可提高14%和16.94%;燃烧时凹腔串联总压损失最小,但凹腔并联燃烧放热最快,对缩短燃烧室长度有利。

关键词：超声速湍流燃烧、火焰面模型、多凹腔

所属期刊栏目：33

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金50906098,11002159;高等学校博士点新教师专项科研基金20094307120005

在线出版日期：2012-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：185-192