基于动势能转换的虚拟编组列车动态最小安全间隔

摘要：

根据安全制动模型,提出一种基于能量转换的虚拟编组列车安全防护方法.将实际项目数据作为前车的运行曲线,仿真计算了后车根据能量转换防护方法所能达到的最小安全间隔,并讨论了制动响应时间和制动能力对安全间隔的影响.结果表明,前后车的紧急制动率差异是决定安全间隔的关键因素.

关键词：城市轨道交通、虚拟编组列车、自动列车控制、列车自动保护(ATP)、安全制动距离

所属期刊栏目：52

分类号：U284.48(铁路通信、信号)

资助基金：国家自然科学基金;上海市自然科学基金

在线出版日期：2024-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：41-48