高速铁路区间完全中断场景双向到发线运用优化

摘要：

针对高速铁路区间完全中断场景下的列车运行调整问题,提出了双向到发线运用优化策略.从宏观角度将列车运行过程抽象为由事件和活动构成的网络,对提出的双向到发线运用策略进行建模,建立高速铁路区间完全中断场景下列车运行调整混合整数线性规划(MILP)模型.根据现场实时性要求,采用自编算法与商业优化软件Gurobi相结合的方式对模型进行求解.运用模型和算法对构建的9个现场中断案例进行算例测试.结果表明,双向到发线运用优化策略可以有效减少中断事件对列车运行的影响,相比于目前到发线运用策略,最多可减少10%的列车延误时间.

关键词：高速铁路、区间中断、到发线运用、时刻表调整、混合整数线性规划(MILP)

所属期刊栏目：52

分类号：U292.4(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金;同济大学交叉学科研究项目;国家重点研发计划

在线出版日期：2024-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1-9