基于DEM-MBD联合仿真的车致有砟道床破碎分析

摘要：

为分析车致有砟道床破碎,建立有砟轨道DEM-MBD联合仿真模型,分析列车荷载对道床稳定性的影响及道床内不同位置、不同形状道砟的破碎规律.结果表明:列车荷载作用后,道床横向阻力下降14.82%;枕下深度0.21m内,承轨槽正下方道砟较枕心正下方更易破碎;枕下深度0.12～0.24m内的道砟破碎率最高,为12.5%;砟肩道砟基本未破碎;片状道砟较常规状、针状道砟更易破碎;在运营的有砟轨道线路上,应减少片状道砟含量且重点关注枕下深度0.24m内的道砟破碎情况.

关键词：有砟轨道、道砟破碎、DEM-MBD、联合仿真、列车荷载

所属期刊栏目：51

分类号：U216.9(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点研发计划;国家高层次人才特殊支持计划（国家“万人计划”）

在线出版日期：2023-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1617-1624