软土地区盾构侧穿SF油罐扰动控制数值分析

摘要：

以宁波轨道交通3号线二期盾构隧道工程为背景,对软土地区盾构掘进过程中引起的SF双层油罐变形及应力分布规律进行数值模拟分析.结果表明,合理选取土体损失率、正面附加推力等参数值可有效控制油罐扰动.罐区变形以竖向变形为主,隆起量极值位于距离隧道较近的油罐,沉降量极值位于中心油罐区.距离盾构隧道较近的油罐壁出现较大附加应力,油罐各项应力值均小于罐体材料许用应力.油罐满载工况下变形及附加应力值均低于空载工况.现场监测数据时程变化趋势与数值分析结果一致,地表变形量及变形速率满足监测要求.

关键词：盾构隧道、双层油罐、扰动控制、数值模拟、应力分析

所属期刊栏目：51

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金52078376

在线出版日期：2023-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1574-1583