高速磁浮车-轨耦合系统动态机理与振动响应

摘要：

对高速磁浮车-轨耦合系统进行动态机理和振动响应研究.首先,对高速磁浮中的各类耦合关系进行建模;其次,分别分析了动态和静态条件下的车-轨耦合作用机理;然后,建立了高速磁浮车-轨耦合动力学有限元模型;最后,对磁浮列车高速通过桥梁时轨道梁、功能件的动力响应和车-轨共振速度进行分析.结果表明:高速运行时车-轨作用频率不同,长时间共振速度下运行时车-轨振动明显增大;若桥梁动力放大系数小于1.2,则基频比最小值为1.16;若桥梁动力放大系数小于1.3,则基频比最小值为1.04.

关键词：高速磁浮、车-轨相互作用、动态机理、耦合振动、放大系数

所属期刊栏目：51

分类号：U237(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;山东省重点研发计划

在线出版日期：2023-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：314-320,384