基于驾乘人员热感觉的车内空调送风参数设计

摘要：

由于车内热环境的高度不均匀性,适用于均匀热环境的平均热感觉(PMV)评价方法无法对乘员热舒适状态做出客观评估.等效均匀温度(EHT)评价方法则考虑了不均匀热环境对人体的影响.通过建立计算流体力学(CFD)与人体热调节模型的耦合模型,采用最优拉丁超立方设计法,建立乘员舱空调送风参数和太阳参数与EHT和PMV等参数之间关系的近似模型.基于两种评价方法,通过序列二次规划优化算法(NLPQL),对不同热舒适需求下的送风参数进行设计.对比两种评价方法所设计的送风参数下,人体平均皮肤温度、人体与车内热环境的潜热/显热交换量等参数的区别.发现同一热舒适需求下,相较于PMV评价方法,基于EHT评价方法设计出的送风状态更偏向高风温及高风速.

关键词：乘员舱热舒适性、等效均匀温度(EHT)、平均热感觉指数(PMV)、最优拉丁超立方法、送风参数

所属期刊栏目：49

分类号：TK11(热力工程、热机)

资助基金：上海市地面交通工具空气动力与热环境重点实验室科研计划19DZ2290400

在线出版日期：2021-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：721-730