双车道公路弯道回旋线长度对行车特性的影响

摘要：

基于驾驶模拟实验,采集了15名驾驶员在半径为100～500 m的72个弯道路段的车速、侧向偏移等数据,研究双车道公路弯道路段回旋线长度对车速及行车轨迹的影响.结果表明:在半径一定的条件下,随着回旋线长度增加,前后路段车速差呈上升趋势,而速度梯度随之下降;行车轨迹波动幅度随回旋线长度增加而增大,而波动频率随之降低;半径为100 m时,回旋线太短会使轨迹的局部曲率增大;对于半径为200 m的弯道,过长或过短的回旋线都会造成车辆轨迹的局部曲率增大;对于半径为300 m及以上的弯道,回旋线长度和车辆轨迹的最大局部曲率成正相关.

关键词：道路几何设计、回旋线长度、驾驶模拟、速度一致性、行车轨迹

所属期刊栏目：49

分类号：U412.34(道路工程)

资助基金：国家重点研发计划2017YFC0803902

在线出版日期：2021-03-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：227-235