基于本征正交分解的DrivAer快背车非定常尾迹分析

摘要：

在非定常数值模拟的基础上,采用本征正交分解(proper orthogonal decomposition,POD)对DrivAer快背车非定常尾迹进行了研究.改进的延迟分离涡模拟(improved delayed detached-eddy simulation,IDDES)仿真结果与实验结果的对比表明该数值方法有效.对汽车尾迹回流区进行POD分析发现,前2阶模态能量占比分别为6.78％和5.61％,合计占总能量的12.39％,模态系数的频谱分析说明前2阶模态对应同一种低频的拟序流动结构,主频为0.216(30Hz);相位分析表明两者相位差为0.455π.对前2阶模态重构的涡量场进行相位平均,发现其对应的拟序流动结构由车体尾迹下剪切层周期性运动主导;前273阶POD模态(能量占比93％)可以很好地重构原流场,极大地降低了自由度.

关键词：汽车、非定常尾迹、本征正交分解、分离涡模拟

所属期刊栏目：48

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台19DZ2290400

在线出版日期：2020-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：249-256