U75V热处理钢轨滚动接触疲劳裂纹和磨耗试验

摘要：

对U75V热处理钢轨进行不同通过总重时的表面观测、取样、磨耗测量、实验室疲劳裂纹长度与深度显微照相以及断面硬度测量,分析钢轨的轨距角滚动接触疲劳裂纹、磨耗和硬度的关系.研究发现,轨距角疲劳裂纹的发展包括裂纹快速萌生和扩展、裂纹-磨耗共存和发展、磨耗控制裂纹三个阶段.轨距角的裂纹向钢轨内部扩展,裂纹与钢轨纵向水平线呈10.8°～29.4°.硬化层硬度在340～360 HB及以上时,磨耗发展率小于0.015 mm·Mt-1,而疲劳裂纹萌生扩展较快,应考虑钢轨上道后至通过总重5～10 Mt期间实施新轨预打磨、通过总重30～60 Mt时实施预防性打磨,以平衡磨耗与裂纹的关系.同时,U75V热处理钢轨具有340～360HB及以上硬度的硬化层厚度应大于10mm.

关键词：钢轨、裂纹、磨耗、硬度、显微照片

所属期刊栏目：43

分类号：U213.4(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金50908179,51378395

在线出版日期：2015-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：877-881