隧道不同损伤状态二次衬砌预养护试验研究

摘要：

采用1∶10破坏性模型试验,研究隧道不同损伤状态衬砌预养护构件变形特性、破坏模式与承载力.研究表明:预养护试件整体破坏由原衬砌拱腰极限承载力控制;预养护损伤衬砌受力过程为“加载一原裂缝贯通一套拱拱顶裂缝贯通—试件破坏”,整体结构刚度逐渐退化.关键部位破坏顺序为“拱顶开裂拱腰脆性断裂—拱顶延性破坏”.裂缝深度为1/3衬砌厚度损伤状态可作为合理预养护时机;不同损伤状态衬砌预养护曲率突变点一致,可作为加固构件养护控制基准;提出衬砌预养护构件破坏荷载与损伤状态关系简易计算公式,计算结果与试验误差约5％.

关键词：分离式套拱、损伤衬砌、预养护、模型试验、刚度退化

所属期刊栏目：43

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51478342;中国博士后科学基金2013M541542

在线出版日期：2015-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：706-713