圬工与加筋土组合式挡墙离心模型试验

摘要：

以湖北十房(十堰至房县)高速公路某处圬工与加筋土组合式挡墙为研究对象,通过土工离心模型试验技术,研究圬工与加筋土组合式挡墙的变形特性及内部土压力分布,并探讨强筋与弱筋(筋材模量)、长筋与短筋(加筋长度)以及密筋与疏筋(层间距)等参数对组合式挡墙的影响.研究发现:圬工挡墙与加筋土挡墙存在明显的相互影响,上部挡墙荷载使圬工挡墙发生内倾,这一内倾使加筋土挡墙上部水平位移进一步增大,并造成墙体底部土压力分布更不均匀;增大土工格栅模量、增加加筋长度、减小加筋间距,更有利于控制加筋土挡墙的变形;加筋土挡墙内部土压力和墙后水平土压力总体上小于理论值,且受挡墙加筋参数的影响;组合挡土结构的墙顶沉降主要发生在施工期,应加强施工质量控制,保证填土的密实度.

关键词：圬工与加筋土组合式挡墙、离心模型试验、变形特性、土工格栅

所属期刊栏目：43

分类号：U416.3(道路工程)

资助基金：湖北省交通科学研究计划2011-700-3-42

在线出版日期：2015-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：379-385