路面结构层温度特征值的估计

摘要：

基于宁波、大同、广州三地的路面结构温度测站及江苏镇溧高速公路、山东济莱高速公路的现场温度测站超过1年的路面温度数据,从研究路面结构温度日较差、日平均温度和温度正较差之比的基本特征和相互关系着手总结了它们随路面深度的衰减规律并给出了回归式,通过引入“广义”深度坐标z/√α(z为距离路表深度,α为材料导温系数)消除了路面材料不同引起的差异,提出了用路表温度特征值估计路面结构层任一深度日温度特征值的方法和公式,并推广至任一深度日温度特征值已知的场合,最后利用LTPP(Long Term Pavement Performance)项目中01-0101 (State code-SHRP ID)试验段的数据对模型进行验证.结果表明:本文提出方法和公式在估计路面结构不同深度的日最高温度、日最低温度时具有良好精度,其偏差的均方值不超过2.0℃,偏差的平均值小于0.6℃,可满足工程要求.

关键词：路面工程、路面温度场、温度日较差、日最高温度、日最低温度、日平均温度

所属期刊栏目：40

分类号：U416(道路工程)

资助基金：交通部西部交通建设科技项目200831800099;中国博士后科学基金面上资助项目2012M511910

在线出版日期：2012-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1041-1045