常规公交乘客对车内拥挤感知阻抗调查与建模

摘要：

采用SP(stated preference)与RP(revealed preference)相结合的调查方法,在分析得出车内拥挤程度分级阈值的基础上,通过Binary Logit模型分析得出不同车内拥挤程度下乘客出行选择行为效用函数,计算得到乘客出行时间价值,建立车内拥挤程度与时间价值的函数关系,进而将车内拥挤转化为时间,给出车内拥挤的乘客感知阻抗模型.

关键词：感知阻抗、意愿调查、拥挤程度、时间价值

所属期刊栏目：40

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：上海市科委科研计划10231202702

在线出版日期：2012-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1031-1034