基于IHBM的汽车非线性悬架系统定量研究

摘要：

分析了汽车悬架系统和轮胎的非线性弹簧力和阻尼力,建立了二自由度汽车非线性垂向振动系统的动力学模型.结合增量谐波平衡方法(incremental harmonic balancemethod,IHBM),对该系统的动力学行为进行定量研究.推导其增量谐波平衡过程,研究增量谐波平衡法的迭代计算过程,采用几个不同的谐波次数,计算系统的近似周期解,确定周期解的稳定性;同时,以路面激励圆频率为参数进行了跟踪计算,得到系统主共振时的幅频响应特性.近似解的计算结果与数值计算结果的对比表明,增量谐波平衡方法的精度可灵活控制,且收敛速度快,结果可靠,是汽车强非线性动力学行为研究的有效方法.

关键词：定量研究、非线性系统、增量谐波平衡法、近似周期解、稳定性

所属期刊栏目：39

分类号：U270.1+1(车辆工程)

资助基金：国家"八六三"高技术研究发展计划2007AA04Z132;高等学校创新引智计划资助项目B08019

在线出版日期：2011-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：405-410