自行车流影响下的网络交通流均衡分析

摘要：

使用实际可变旅行时间风险度量方法,考虑了旅行时间长短与旅行时间波动性两方面因素对路径选择行为的影响,并建立了存在自行车流的混合交通流网络交通平衡分析模型.该模型能恰当地描述机动车驾驶者对劣化出行路段的筛选行为,再现网络交通流趋于实际可变旅行时间风险度量下的交通平衡过程.实例研究表明:通过单幅道路自行车与机动车使用空间组织优化,在保障自行车交通出行者安全的同时,能提高25%以上的交通效率.

关键词：交通工程、Wardrop平衡、劣化道路网、子图、平衡分析

所属期刊栏目：35

分类号：U491.112(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2006CB705501;中国博士后科学基金20060390273;江苏省博士后科学基金2005-249

在线出版日期：2007-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1059-1063