高架弹性支承块轨道结构落轴冲击动态响应

摘要：

将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程.计算分析了落轴冲击对高架线路轨道结构产生的动态响应,详细比较了弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并由现场实测进行验证.结果表明,弹性支承块轨道结构通过轨下和块下刚度的合理匹配,动力性能优于普通短轨枕结构,应用于线路减振地段较为理想;同时,利用落轴冲击有限元模型及其试验分析轨道结构动力性能,直观有效.

关键词：弹性支承块、有限元、落轴冲击、动态响应

所属期刊栏目：33

分类号：U213.3;U211.3(铁路线路工程)

资助基金：上海市科委资助项目03DZ12018;教育部重点实验室基金

在线出版日期：2006-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1621-1625