宁波深厚软基区公路桥梁桩基承载力计算方法

摘要：

深厚软基路桥过渡段处理不当而引发的问题逐渐突显,为从设计优化角度解决深厚软基区路桥差异沉降变形问题,基于宁波市北仓区静载荷试验实测的 7 根桩基础的 P-s 曲线,分析了宁波深厚软基区桥梁桩基础的承载特性;通过数值模拟,建立了不同软土厚度下桩基础的三维有限元模型,研究了深厚软基区桥梁桩基础穿越软土层和未穿越软土层时的承载性能;采用回归分析法,分别以桩顶位移控制量 40 mm、60 mm 建立了深厚软基区桥梁桩基础穿越软土层和未穿越软土层时的承载力计算公式.研究结果表明:桩基 P-s 曲线呈缓变型,无明显向下转折段.桩顶沉降最大达到 49.6 mm,任一级沉降均未超过上级沉降的 5 倍,深厚软基区的桥梁桩基存在设计承载力安全储备过大的问题;当桩穿越软土层时,桩承载力随软土层厚度增加呈线性减小,桩未穿越软土层时,软土厚度对桩承载力影响不明显,桩长30 m的桩基承载力在软土厚度为30 m时出现明显的分界点;根据静载试验和有限元模拟结果,回归建立了桩顶位移控制量 40 mm、60 mm 时桩的承载力公式,并通过工程实例验证了公式的可行性;提出了深厚软基区公路桥梁的桩长优化公式及其适用条件,并给出了深厚软基区公路桥梁桩长折减系数α 取值表.

关键词：岩土工程、深厚软基、桩基承载力、桩顶位移控制量、桩长优化

所属期刊栏目：52

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

资助基金：宁波市交通运输委员会科技计划资助项目201401

在线出版日期：2019-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：16-22