基于模型的车用柴油机轨压控制器设计及试验验证

摘要：

针对现代车用柴油机高压共轨燃油系统在全工况范围内连续瞬态过程的轨压控制问题，提出了一种基于模型的轨压控制器．通过对高压共轨燃油系统轨压变化基本原理的分析，设计了一种基于模型的轨压前馈控制算法，并基于发动机转速和轨压偏差设计了轨压分段 PID 反馈控制算法．利用 ETAS 公司 ASCET 软件实现了该轨压控制器，在与自主高压共轨柴油机 ECU 进行集成后，开展了发动机台架和整车道路试验．试验结果表明：该轨压控制器在稳态过程可将轨压控制在±1.5,MPa波动范围之内，在连续瞬态过程可将轨压控制在±3.5,MPa波动范围之内，具备快速响应性、动态跟踪、高稳定性和高可靠性功能，满足全工况范围内轨压控制要求，为工程实际用轨压控制器设计奠定了基础．

关键词：柴油机、高压共轨、轨压控制、模型前馈、分段PID

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA111706；国家自然科学基金资助项目51307119

在线出版日期：2015-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：921-928